Адгезивний геоплетений матеріал
Адгезивний геосітчаний матеріал — це вид плоского сітчастого матеріалу, який використовується з основою з безщелочного склоплетена і потім покривається високоякісним модифікованим битумом та клеєм. Він плетений з орієнтованою структурою, що повністю використовує міцність нитки і поліпшує його механічні властивості, роблячи продукт високоміцним, устойчивим до розриву і крипування. Крім того, композиційна властивість покриття битумом забезпечує повну захист склоплетеної матриці і значно поліпшує його стійкість до износу і стрижнівого опору. Усі переваги дозволяють продукту добре проявляти себе при підсиленні дорожнього покриття, тріщинуванні колій і вирішенні проблем підсилення бітумного покриття.
- огляд
- Рекомендовані продукти
Адгезивний геосітчаний матеріал — це вид плоского сітчастого матеріалу, який використовується з основою з безщелочного склоплетена і потім покривається високоякісним модифікованим битумом та клеєм. Він плетений з орієнтованою структурою, що повністю використовує міцність нитки і поліпшує його механічні властивості, роблячи продукт високоміцним, устойчивим до розриву і крипування. Крім того, композиційна властивість покриття битумом забезпечує повну захист склоплетеної матриці і значно поліпшує його стійкість до износу і стрижнівого опору. Усі переваги дозволяють продукту добре проявляти себе при підсиленні дорожнього покриття, тріщинуванні колій і вирішенні проблем підсилення бітумного покриття.
Виділяючі особливості
● Легкий ваги, висока міцність на розтяг, високий модуль, низьке удовження і хороша витримківість.
● Стійкість до корозії, відсутність довготривалого крипування, великий термін служби.
● Добрий фізичний і хімічний стійкість і хороша термічна стійкість.
● Основні тріщини від вигину, високотемпературні колії і низькотемпературні тріщини зменшуються.
● Затримка та зменшення відбиткових тріщин.
застосування
● Обслуговування старих асфальтових доріг та зміцнення асфальтового покриття.
● Перетворення старих бетонних доріг на складові дороги.
● Заборона відбиткових тріщин, що виникають через блочну стиснутість.
● Предотвращення і контролювання тріщин, які виникають через комбінацію нового і старого матеріалу та нерівне опускання.
● Продовження дороги.
● Зміцнення м'яких грунтів основи та загальної сили дорожнього ложа.