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Géo-grille en polyester

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Treillis géotextile polyester biaxial

La géo-grille en polyester de haute résistance utilise comme matière première une fibre polyester industrielle de haute résistance, de haut module et de faible rétractation. Elle est tricotée avec une structure orientée et dans un état sans courbure dans la direction des fils longitudinaux et transversaux. Ses points d'intersection sont groupés et courbés ensemble par une fibre polyester longue et de haute résistance, formant une jonction robuste. Ensuite, elle est recouverte d'un revêtement en PVC soluble à l'huile ou dans l'eau de haute qualité pour exploiter pleinement ses propriétés mécaniques.

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La géo-grille polyester biaxiale utilise comme matière première une fibre polyester industrielle de haute résistance, de haut module et de faible rétractation. Elle est tricotée avec une structure orientée et dans un état sans courbure dans la direction des fils longitudinaux et transversaux. Ses points d'intersection sont groupés et courbés ensemble par une fibre polyester longue et de haute résistance, formant une jonction robuste. Ensuite, elle est recouverte d'un revêtement en PVC soluble à l'huile ou dans l'eau de haute qualité pour exploiter pleinement ses propriétés mécaniques.

Caractéristiques distinctives
● Haute résistance, module élevé et faible allongement.
● Résistant au vieillissement, anti-fragilité et grande résistance à la traction.
● Conçu préalablement et facile à combiner avec du gravier et de la terre.
Paramètre
Spécification

PET 20

PET 25 PET 30 PET 40 PET 50 PET 60 PET 80 PET 100 PET 120 PET 160 PET 200 PET 300 PET 400 PET 600 PET 700 PET 800 PET 900 PET 1000 PET 1200
Résistance à la traction (Kn/m) Fil conducteur 20 25 30 40 50 60 80 100 120 160 200 300 400 600 700 800 900 1000 1200
Contour 20 25 30 40 50 60 80 100 120 180 200 300 400 600 700 800 900 1000 1200
Élongation % ≤13
Largeur (m) 1-6
Taille de maille (mm) 12.7×12.7 25.4×25.4 50.8×50.8 76.2×76.2
Taille de l'ouverture (mm) 10×10 20×20 40×40 50×50
Application
● Routes rapides et réparation des routes, renforcement du sous-base mou des aéroports et des chemins de fer.
● Renforcement des berges fluviales et des pentes des talus.
● Renforcement de diverses fondations.
● Renforcement de la route et du pont.

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