PL
- Przegląd
- Polecanie produkty
Geograt z szkłonici jest rodzajem płaskiego materiału siatkowego, którego podłożem są nici szkłoniciowe bez alkaloidów, a następnie pokrywane są wysokiej jakości modyfikowanym asfaltem. Jest on pleciony w strukturze orientacyjnej, co pozwala wykorzystać pełną moc nitki i poprawia jej właściwości mechaniczne, dając produkt o wysokim wytrzymałości na rozciąganie, odporności na rozdarcie i opór przeciwko czołganiu. Ponadto, złożona własność pokrycia asfaltem zapewnia pełną ochronę matrycy szkłoniciowej i znacząco poprawia odporność na zużycie oraz opór shearingowy. Wszystkie te korzystne funkcje sprawiają, że produkt ma dobrą wydajność w wzmocnieniu nawierzchni, zapobieganiu pęknięciom torów oraz rozwiązaniu trudności w wzmocnieniu nawierzchni asfaltowych.
Wybitne cechy
● Niska waga, duża wytrzymałość na rozciąganie, wysoki moduł, niskie wydłużenie i dobra wytrzymałość na zginanie.
● Odporność na korozyję, brak długoterminowego czołgania, długi okres użytkowania.
● Dobra stabilność fizyczno-chemiczna i dobra stabilność termiczna.
● Odporność na zmęczenie pod wpływem obciążenia, wysokiej temperatury oraz kurczenie się przy niskich temperaturach.
● Opóźnianie i zmniejszanie odbijania się szczelin.
Parametry
| Specyfikacja | EGA 30 | EGA 40 | EGA 50 | EGA 60 | EGA 80 | EGA 100 | EGA 120 | EGA 160 | EGA 200 | EGA 300 | EGA 400 | |
| Wytrzymałość na rozciąganie (KN/M) | Przekrój poprzeczny | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 120 | 160 | 200 | 300 | 400 |
| Nakładka | 30 | 40 | 50 | 60 | 80 | 100 | 120 | 160 | 200 | 300 | 400 | |
| Wydłużenie% | ≤3 | |||||||||||
| Szerokość (m) | 1-6 | |||||||||||
| Rozmiar siatki(mm) | 12.7×12.7 25.4×25.4 50.8×50.8 76.2×76.2 | |||||||||||
| Otwór(mm) | 10×10 20×20 40×40 50×50 | |||||||||||
Zastosowanie
● Remont drogi asfaltowej oraz wzmacnianie nawierzchni asfaltowej.
● Przekształcanie starej drogi z betonu cementowego w drogę kompozytową.
● Hamowanie odbijania się szczelin spowodowanych kurczeniem bloków.
● Zapobieganie i kontrolowanie pęknięć wywołanych kombinacją nowego i starego materiału oraz nierównym osiadaniem.
● Rozszerzanie drogi.
● Wzmacnianie podłoża z gleby miękkiej oraz ogólnej wytrzymałości podłoża drogowego.
